FCR หรือใบรับสินค้าของผู้ส่งสินค้าเป็นเอกสารที่แนะนำสำหรับผู้ส่งสินค้าระหว่างประเทศ ซึ่งได้รับการรับรองโดยสหพันธ์สมาคมผู้ส่งสินค้าระหว่างประเทศ (FIATA) แท้จริงแล้ว เอกสารนี้ทำหน้าที่เป็นใบเสร็จรับเงินที่ออกโดยผู้ส่งสินค้าเมื่อได้รับสินค้า แทนที่จะเป็นเอกสารการขนส่ง อย่างไรก็ตาม ตามตัวอย่าง FCR ที่ FIATA มอบให้และการใช้งาน ผู้ส่งสินค้าระบุอย่างเด่นชัดที่ด้านหน้า FCR: "เราวางสินค้าไว้ภายใต้การควบคุมของผู้รับตราส่งหรือส่งมอบให้กับผู้รับตราส่งตามคำแนะนำที่ไม่สามารถเพิกถอนได้" เมื่อ FCR ระบุเพียงว่าสินค้า "อยู่ภายใต้การควบคุมของผู้รับตราส่ง" แสดงว่ามีความสัมพันธ์แบบตัวแทนทางกฎหมายระหว่างผู้ส่งสินค้าและผู้รับตราส่ง ในกรณีนี้ ผู้ส่งสินค้าจะรวบรวมสินค้า รวมการจัดส่ง และจองพื้นที่จัดส่งตามคำแนะนำของผู้รับตราส่ง ในที่นี้ FCR ทำหน้าที่เป็นการรับสินค้าเป็นหลัก ไม่ใช่เอกสารการจัดส่ง ผู้ซื้อซูเปอร์มาร์เก็ตจากต่างประเทศจำนวนมาก เช่น Wal-Mart และ K-Mart มักใช้วิธีนี้
อย่างไรก็ตาม เมื่อ FCR ระบุว่า "กำลังจัดส่งสินค้าไปยังผู้รับตราส่ง" ผู้ส่งสินค้าจะต้อง "ขนส่ง" สินค้าไปยังจุดหมายปลายทางตามข้อกำหนดการขนส่งที่ระบุไว้ใน FCR ในสถานการณ์เช่นนี้ ผู้ส่งสินค้าจะถือว่าสถานะทางกฎหมายของผู้ให้บริการขนส่งทั่วไปที่ไม่ใช่เรือ (NVOCC) มีประสิทธิภาพ และ FCR ที่ออกควรถือเป็นเอกสารการขนส่ง ซึ่งทำหน้าที่เป็นหลักฐานของสัญญาการขนส่งภายใต้ประมวลกฎหมายการเดินเรือของจีน มาตรา 80 ของประมวลกฎหมายนี้กำหนดว่าเอกสารที่ออกโดยผู้ขนส่งนอกเหนือจากใบตราส่งใช้เป็นหลักฐานเบื้องต้นของสัญญาการขนส่งสินค้าทางทะเลและการรับสินค้าที่ระบุไว้ในเอกสารนั้น
สถานการณ์ทั่วไปเกิดขึ้นเมื่อผู้ซื้อจัดซื้อในปริมาณมากจากสถานที่ส่งออก หรือมีตัวแทนหรือสำนักงานสาขาทำการสั่งซื้อ การจัดส่งแบบรวมศูนย์นี้ไม่เพียงแต่ช่วยประหยัดเวลาในการขนส่ง แต่ยังช่วยลดต้นทุนการขนส่งสินค้าอีกด้วย ด้วยเหตุนี้ ตัวแทนหรือสำนักงานสาขาจึงมักแนะนำให้ผู้ส่งออกหรือซัพพลายเออร์ส่งสินค้าให้กับผู้ขนส่ง ผู้ขนส่งจะจองตู้สินค้าหลายตู้ล่วงหน้ากับบริษัทขนส่งและมีหน้าที่รับผิดชอบในการบรรทุกตู้สินค้าเหล่านั้น เมื่อสินค้ามาถึงท่าเรือหรือปลายทางขนถ่าย ผู้ขนส่งจะจัดการการรับตู้สินค้าหรือกระจายสินค้าไปยังผู้รับสินค้ารายต่างๆ ซึ่งช่วยประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายได้มาก
